Safari photos - Raid 4x4

LE GRAND SUD MALGACHE - MADAGASCAR

18 jours / 12 étapes 4x4 / 2350km
ou
27 jours / 23 étapes 4x4 / 3700km




POINTS FORTS

2350 ou 3700 km d’exploration dans l’ouest et le grand sud au volant d'un 4x4
80% de piste
Une faune et une flore endémiques
Un peuple accueillant
Visite des plus beaux sites naturels :

Les petits Tsingy de Bemaraha, Les Gorges de la Manambolo, L’allée des baobabs,
Les salines de Belo sur mer, Salary
et le “pays Vezo”, les pistes du grand sud, la baie de Lokaro.

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DESCRIPTIF

Souffle d’Asie sur terre africaine ; plages paradisiaques ; forêt primaire ; lémuriens ; baobabs ; pistes de latérite ; rizières, formations géologiques uniques au monde...”Nous n’avons pas de palace mais notre nature est cinq étoiles”, disait une publicité pour Madagascar. Le décor est planté ! Abandonnez vos certitudes d’européen.

En posant le pied à Madagascar, vous entrez dans un monde dont on ne revient pas tout à fait pareil. Un pays, où seul un 4x4 pourra vous transporter. Chaque piste, chaque sentier, débouchent immanquablement sur un site magnifique. Inoubliable ! Balade 4x4 entre ciel et terre, à l’autre bout du monde.

Pour la première fois, il est possible de visiter “la grande île” au volant d'un 4x4. En effet, jusqu’à ce jour, il n’était possible que de louer des 4x4 avec chauffeur. Madagascar, grand comme la France et le Benelux réunis, compte 45000km de pistes sur les 50000km de voies tracées. Vous l’avez compris, “l’île rouge” est un authentique territoire de 4x4, où les baroudeurs trouveront toutes les difficultés qu’ils souhaitent.




COMPOSITION DU VOYAGE

Niveau de difficulté : pistes et chemins difficiles (bon niveau de conduite).
La durée des étapes varie en fonction de l’état des pistes.

Déplacement : véhicules 4x4 avec ou sans chauffeur (Toyota HJ80 ou Nissan Patrol Y61).

Groupe : de 4 à 14 personnes.

Climat : Madagascar connaît diverses conditions climatiques du fait des variations d’altitude et de l’orientation nord-sud de l’île.
L’ouest : Les saisons sèches et humides sont marquées, mais les pluies sont très limitées et la chaleur souvent élevée. La saison des pluies dure de novembre à février.
Le sud : climat semi-aride. Les précipitations sont minimes, la saison sèche, longue et caniculaire. Les maigres pluies s’abattent pendant quelques semaines en décembre et janvier.

Vols : régulier + vol intérieur (France / Antananarivo A/R - Fort Dauphin / Antananarivo A).

Encadrement : accompagnateur Altacima, guide et mécaniciens malgaches parlant français.

Hébergement : hôtels ou auberges dans les villes et les villages et deux bivouacs.

Repas : pique-nique le midi ou restaurant. Au restaurant le soir.

Santé : aucun vaccin n’est obligatoire. Fièvre jaune conseillée. Traitement anti-palu recommandé.
Emportez une trousse avec vos médicaments.

Formalités : passeport valable six mois après la date de retour, visa à l’arrivée, permis de conduire international.

Période : circuit réalisable de juin à mi-novembre.




PROGRAMME 18 JOURS

L’itinéraire peut subir des modifications en fonction de l’état des pistes.
L’hébergement peut être modifié en fonction des disponibilités lors de la réservation et de notre passage.
 

Jours 1 et 2 : VOL FRANCE / ANTANANARIVO
Arrivée à Antananarivo. Accueil et transfert à l’hôtel.
Essai et formalités de location des 4x4. Dînet et nuit à l'hôtel.
Hébergement : Hôtel.

Jour 3 : ANTANANARIVO / TSIROANOMANDIDY / BIVOUAC

Petit-déjeuner et route pour Tsiroanomandidy. Déjeuner et bivouac en chemin.
Etat de la route : bitumée sinueuse (220km) et piste roulante parfois défoncée pour le reste.
Distance : 320km - 9/10h.
Points forts : paysage des hauts plateaux, rizières et savane désertique.
Hébergement : Bivouac.

Jour 4 : BIVOUAC / MAINTIRANO
Petit-déjeuner et piste pour Maintirano. Pique-nique en chemin. Dîner et nuit à l’hôtel.
Etat de la route : piste roulante avec portions défoncées et poussièreuses. Attention aux montées et descentes !
Distance : 300km - 9/10h.
Points forts : paysages arides de savane.
Hébergement : Hôtel.

Jour 5 : MAINTIRANO / BEKOPAKA
Petit-déjeuner et piste pour Bekopaka. Pique-nique en chemin. Dîner et nuit à l’hôtel.
Etat de la route : route bitumée défoncée sur 25km, puis piste défoncée parfois étroite en latérite.
Distance : 220km - 9/10h.
Points forts : découverte d’une région très isolée et peux touristique.
Hébergement : Hôtel.

Jour 6 : BEKOPAKA / BELO-TSIRIBIHINA
Petit-déjeuner, visite des petits Tsingy et des Gorges de la Manambolo en pirogue. Déjeuner à Bekopaka.
Passage en bac et piste pour Belo-Tsiribihina l'après-midi. Dîner et nuit à l’hôtel.
Etat de la route : piste défoncée et chemin forestier difficile.
Distance : 100km - 4h.
Points forts : visite des Petits Tsingy à pied (2h) et des gorges en pirogue (2h).
Hébergement : Hôtel.

Jour 7 : BELO-TSIRIBIHINA / BELO SUR MER
Petit-déjeuner, passage en bac (1h) et piste pour Belo sur Mer. Pique-nique en chemin. Dîner et nuit à l’hôtel.
Etat de la route : chemin forestier difficile, franchissement de deux rivières à gué, passage sur des salines.
Distance : 200km - 9/10h.
Points forts : forêt de Kirindy. Allée des baobabs. Belo sur Mer possède une baie idyllique et de belles plages.
Hébergement : Ecolodge.

Jour 8 : BELO SUR MER / BEVOAY
Petit-déjeuner et piste pour Bevoay. Pique-nique en chemin. Bivouac au bord de la rivière vers Bevoay.
Etat de la route : chemin en latérite et sable, saline, mangrove et passages à gué (boue, sable, gravier).
Distance : 200km - 9/10h.
Points forts : visite de villages traditionnels très isolés.
Hébergement : Bivouac.

Jour 9 : BEVOAY / SALARY
Petit-déjeuner, passage en bac et piste pour Salary. Déjeuner à Andavadoaka. Dîner et nuit à l’hôtel.
Les petits villages de pêcheurs Vezo le long du lagon ont de quoi séduire les amateurs d’Eden...
Etat de la route : piste large défoncée jusqu’à Morombe. Piste sablonneuse et pierreuse le long de la côte.
Distance : 200km - 9/10h.
Points forts : pilotage sur le sable, villages Vezo et vue sur le lagon.
Hébergement : Hôtel.

Jour 10 : SALARY
Journée de détente à Salary. Petit-déjeuner, déjeuner et dîner à l’hôtel. Salary est un véritable paradis perdu.
Points forts : balade en pirogue vers la barrière de corail (en option), plage et lagon.
Hébergement : Hôtel.

Jour 11 : SALARY / TULEAR
Petit-déjeuner et piste pour Tuléar. Déjeuner à Ifaty. Dîner et nuit à l’hôtel.
Etat de la route : piste de sable le long de la côte.
Distance : 110km - 6/7h.
Points forts : vue sur le lagon et rencontre avec le peuple Vezo.
Hébergement : Hôtel.

Jour 12 : TULEAR / TSIMANAMPETSOTSA
Petit-déjeuner et route pour Saint-Angustin. Passage en bac (3h). Pique-nique et visite du parc Tsimanampetsotsa (grotte, lagune, baobabs...) l'après-midi. Dîner et nuit à l’hôtel.
Etat de la route : bitumée à la sortie de Tuléar, puis piste sablonneuse rapide pour le reste.
Distance : 100km - 5/6h.
Points forts : conduite rapide sur sable et latérite. Visite du parc Tsimanampetsotsa.
Hébergement : Hôtel.

Jour 13 : TSIMANAMPETSOTSA / LAVANONO
Petit-déjeuner et piste pour Lavanono. Pique-nique en chemin. Dîner et nuit à l’hôtel.
Etat de la route : piste de sable roulante et chemin caillouteux. Piste parfois à travers les cactus.
Distance : 300km - 10h.
Points forts : découverte d’une région très isolée et des superbes paysages arides du grand sud. Ambiance de bout du monde le long de l’exceptionnel littoral du canal du Mozambique. Vastes étendues ponctuées de baobabs et d’art funéraire. Franchissement d’une immense rivière parfois difficile !
Hébergement : Ecolodge.

Jour 14 : LAVANONO / FORT DAUPHIN
Petit-déjeuner et piste pour Fort Dauphin. Déjeuner à Ambovonbay. Restitution et vérification des 4x4.
Dîner au restaurant et nuit à l’hôtel.
Etat de la route : piste de sable et de latérite. Route bitumée défoncée sur 110km.
Distance : 270km - 9/10h.
Points forts : la pointe méridionale de l’île, parfois appelée “pays des épines”, est la région la plus sèche et la plus sauvage du pays. Beau paysage à l’entrée de Fort Dauphin.
Hébergement : Hôtel.

Jour 15 : FORT DAUPHIN
Petit-déjeuner. Journée de sécurité ou excursions.
Excursions : transfert et visite du domaine de Nahampoana (parc zoologique et botanique). Transfert au Lac Lanirano et visite de la baie de Lokaro. Balade en bateau à travers une végétation luxuriante jusqu’à Evatra. Promenade à pied dans les villages de pêcheurs, vue sur la magnifique baie de Lokaro. Pique-nique à Evatra. Balade vers les dunes et la plage puis retour à Fort Dauphin en bateau. Dîner et nuit à l’hôtel.
Hébergement : Hôtel.

Jour 16 : FORT DAUPHIN / ANTANANARIVO
Petit-déjeuner, transfert à l’aéroport et vol pour Antananarivo. Accueil à l’aéroport. Mise à disposition d’un minibus avec chauffeur pour la journée. Déjeuner et viste au Croc Farm (parc animalier). Arrêt au marché artisanal de la route de la digue puis visite de la ville d’Antananarivo l'après-midi (marchés, bélvédères, lac). Dîner en ville.
Hébergement : Hôtel.

Jours 17 et 18 : VOL ANTANANARIVO / FRANCE
Petit-déjeuner. Journée libre. Transfert à l’aéroport en matinée ou en soirée (en fonction des horaires du vol).


ITINERAIRE 18 JOURS



PROGRAMME 27 JOURS

ITINERAIRE 27 JOURS



CARNET DE ROUTE

A notre arrivée à Antananarivo, la capitale, nous faisons connaissance avec nos montures, un Toyota HDJ 80 VX, un Nissan Patrol , un 4X4 Isuzu et un quatrième (Toyata HDJ 80 VX) réservé à l’organisation où se trouve Julien, le guide d’Altacima et l’équipe malgache (un guide et deux mécaniciens). En effet c’est la première fois qu’un voyagiste nous donne la possibilité de visiter Madagascar au volant de son propre 4x4 et sans chauffeur.

Nous quittons dans la matinée l’agitation de Tana en direction d’Antsirabe où nous déjeunerons. Nous empruntons la route bitumée sinueuse et obligatoire des hauts plateaux où se mêlent de très beaux paysages de douces montagnes herbeuses, de maisons en torchis et de belles rizières, avant de rejoindre Miandrivazo. Cette première journée nous permet de prendre nos marques avec nos véhicules et de se familiariser avec ce peuple extrêmement accueillant que sont les malgaches.

C’est dans les magnifiques panoramas de la région de Morondava que les premières difficultés apparaissent. Cette ville de l’ouest malgache est bordée de quelques-uns des sites les plus connus de la grande île : l’allée des baobabs, les Tsingy de Bermaraha et la forêt de Kirindy avec ses lémuriens. Ici commencent les pistes poussiéreuses en latérite rouge et les passages en bac. Les grands Tsingy se trouvent au nord de Bekopaka. On y accède par une piste particulièrement difficile qui se fraye un chemin dans un paysage de forêt sèche. L’accès à ces Tsingy abrupts est aménagé avec des échelles. Cette marche demande quelques efforts, vite récompensés par la beauté du site. En effet, ces formations karstiques uniques au monde, qui ressemblent à des cathédrales de calcaire, sont restées longtemps inaccessibles et sont à présent classées sur la liste du Patrimoine mondial de l’Unesco. Ce site intéressera les amateurs de curiosités géologiques et d’environnements naturels étranges.

Nous quittons ce parc pour le sud sans oublier le fabuleux couché de soleil sur l’allée des baobabs. La piste particulièrement aventureuse qui relie Morondava à Tuléar offre de somptueuses étendues le long du littorale. Passage en bac, passage à gué, pistes boueuses et sablonneuses, dunes, désert de sel, piste en terre battues et caillouteuses jalonnent la piste côtière jusqu’à Tuléar.

Nous passons une nuit à Belo sur Mer dans un hôtel de charme qui possède une baie idyllique et de belles plages avec un spot de plongée renommé. Plus au sud, le petit village de pêcheurs d’Andavadoaka, avec sa belle plage perdue au bout d’une piste de sable, a de quoi séduire les amateurs d'éden.  L’un des plus beaux espaces littoraux du sud-ouest du pays s’étend entre Andavadoaka et Salary, village de pêcheurs difficile d’accès où le tourisme est quasiment inexistant, véritable paradis perdu que l’on peut comparer aux Seychelles.

La piste côtière de sable blanc longeant la mer turquoise de l'océan Indien nous conduit jusqu’à Ifaty, village connu pour sa barrière de corail, sur les côtes sud-ouest de Madagascar. Ici vit une ethnie de pêcheurs appelée Vezo dont les particularités ne manquent pas de susciter la curiosité. Marine et semi-nomade, leur existence est liée étroitement avec la mer et leur relation avec le grand bleu est une histoire d’amour.

La route mène ensuite à Tuléar, sorte de porte d’accès aux superbes paysages arides du Grand Sud malgache mais aussi à l’exceptionnel littoral du canal du Mozambique, parcourant de vastes étendues ponctuées de baobabs et de cactus, parfois appelé « pays des épines ». C’est aussi l’occasion d’admirer les imposants tombeaux mahafaly et de se familiariser avec l’art funéraire du sud. La piste côtière offre les plus beaux paysages. Elle longe le territoire des pêcheurs vezo entre Beheloka, Itampolo puis Lavanono et Faux Cap. Cet itinéraire traverse les zones les plus pauvres de Madagascar et nous donne l’impression de revenir à l’âge de pierre. Il n’est pas praticable à la saison des pluies lorsque le niveau des cours d’eau qu’il faut traverser à gué est trop élevé. Ce périple nous révèle des paysages époustouflants, dans une ambiance de bout du monde et une facette peu touristique du Grand Sud malgache.

Près de Fort Dauphin, nous prenons une petite partie bitumée défoncée après plus de 2500km de piste et de hors piste sans interruption. Rançon de son isolement, cette ville est repliée sur elle-même au point de constituer un véritable monde à part. Les plages de Fort Dauphin, à l’arrivée, récompense de la poussière accumulée en chemin. La douceur et le charme de cette ville du bout du monde ne peuvent nous faire oublier les moments forts que nous venons de vivre. C’est ici que ce termine les douze étapes 4x4. Mais on ne pourrait quitter la pointe méridionale de l’île rouge, région la plus sèche, la plus sauvage et la plus pauvre du pays sans se rendre en bateau aux baies de Lokaro. Cette péninsule est un petit paradis de voies navigables, de collines verdoyantes, de récifs et de bassins naturels.

De retour à Tananarivo, après le vol depuis Fort Dauphin, nous de manquons pas de visiter un parc animalier comptant plus de deux milles crocodiles et de s’arrêter au marché artisanal de la route de la Digue pour apprécier l’exceptionnel artisanat malgache. Deux options s’offrent à nous : le retour en France dans la soirée ou une excursion balnéaire de quelques jours sur les Iles paradisiaques de Nosy Be ou de Sainte Marie.

Il ne nous reste qu’à remercier Julien pour sa gentillesse et sa convivialité, en harmonie avec l’amabilité des malgaches et d’envisager un futur périple avec Altacima en Argentine/Bolivie ou en Australie.

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- Groupe de 4 à 14 participants MAXIMUM..
- Avec ou sans chauffeur.

METEO : circuit réalisable de juin à mi-novembre.

TARIFS AVEC CHAUFFEURS :

à partir de 2190 euros/pers.

TARIFS SANS CHAUFFEUR :
- 18 jours : à partir de 2490 euros/pers (groupe de 12 pers - 4 pers/4x4).
- 27 jours : 3200 euros/pers* (groupe de 10 pers - 2 pers/4x4).
* Nous contacter pour les conditions

Les tarifs dépendent des dates de voyage, du cours des monnaies,
de la taille du groupe et
du nombre de personne/4x4.

Les prix comprennent (voyage de 18 jours) :
. Les droits d’adhésion à l’association Altacima (20 euros/pers), obligatoire (Loi 1901)
. Les transferts privés aéroport/hôtel à Antananarivo et Fort Dauphin
. L’hébergement en pension complète
. Le matériel de bivouac (tentes et matelas)
. Service de minibus avec chauffeur le jour 16
. La location des 4x4 avec ou sans chauffeur
. Le carburant et les assurances
. Un 4x4 d’assistance pour l’organisateur
. Un accompagnateur français
. Une équipe malgache (guide, cuisinier et mécanicien)
. Les passages en bacs des 4x4
. Les excursions mentionnées dans le programme
. Les entrées dans les parcs et les guides locaux

 Les prix ne comprennent pas :
. Les vols internationaux pour Antananarivo
. Le vol intérieur (Fort Dauphin / Antananarivo)
. Les repas du jour 17 (sauf le petit-déjeuner)
. Les sacs de couchage pour les bivouacs
. Le visa d’entrée à Madagascar
. Les pourboires et les boissons
. Les assurances de voyage


Possibilité de prolonger le voyage après le circuit 4x4. Excursions dans toute l'île :
(Nosy Be, Sainte Marie, Diégo Suarez,
La RN7...)


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EXTENSION NOSY BE
6 jours / 5 nuits
Hôtel Le Vanila***(Un des meilleurs hôtel de Nosy Be)




Jour 1 : ANTANANARIVO
Dîner et nuit à l’hôtel “IC”.

Jour 2 : ANTANANARIVO - NOSY BE
Petit déjeuner à l’hôtel. Transfert à l’aéroport et envol pour Nosy Be.
Accueil à l’aéroport et transfert à l’hôtel.
Excursion en Quad l’après midi.
Hébergement en demi-pension à l’hôtel « Vanila ».

Jour 3 : NOSY BE
Excursion en bateau d’une journée pour découvrir les deux îles de Nosy Komba et Tanikely (Déjeuner sur l'île).
Nosy Komba : visite de la  clairière des makis, pour voir les makis de près.
Nosy Tanikely : jolie petite île, idéal pour la plongée en bouteille (à la demande), véritable aquarium naturel.
Après-midi libre à Nosy Tanikely. Retour par bateau à Nosy Be.
Hébergement en demi-pension à  l’hôtel « Vanila ».

Jour 4 : NOSY BE
Excursion en bateau à Nosy Iranja avec déjeuner. Retour par bateau.
Hébergement en demi-pension à l’hôtel « Vanila ».

Jour 5 : NOSY BE
Journée libre. Hébergement en pension complète à l’hôtel « Vanila ».

Jour 6 : NOSY BE – ANTANANARIVO
Petit déjeuner à l’hôtel. Transfert à l’aéroport et envol pour Tana.
Correspondance et vol pour Paris.


TARIFS :
Nous consulter

Le prix comprend :
. Les transferts aéroports / hôtels à Tana et Nosy Be
. L’hébergement en pension complète
. Les excursions mentionnées dans le programme

 Le prix ne comprend pas :
. Les vols intérieurs (Antananarivo / Nosy be / Antananarivo)

. Les pourboires et les boissons